יצרני רכב המשווקים רכבי ביצועים וספורט כבר הבינו די מזמן כי יש לא מעט לקוחות שמוכנים לשלם לא מעט על שדרוג הרכבים שלהם ובמקום להשאיר את הכל לשוק האפטר-מרקט אותם יצרנים מציעים כל מני חבילות שדרוגים, בין אם כחלק בלתי נפרד מתהליך האפיון הראשוני של הדגם ובין אם כשדרוג לאחר הרכישה. אצל ב.מ.וו לדוגמה חלקים אלו מאוגדים תחת מותג M Performance המציג כעת את חבילת M Performance Track עבור דגמי הקצה M2 ו- M2 CS.
חבילת M Performance Track משאירה את שני הדגמים חוקיים לנהיגת כביש והיא מכוונת למי שנוהג לקחת את ה-M2 או M2 CS שלו לימי מסלול. חבילת M Performance Track כוללת שדרוג אווירודינמי ושדרוג מתלים עם קוילאובר ייעודי לדגם.
הכנף האחורית בחבילה תאפשר הגדלה משמעותית של כוח ההצמדה על הציר האחורי והיא כוללת אלמנט ייחודי המאפשר דחיפה של הכנס לאחור ב-50 מ"מ בזמן נהיגת מסלול לטובת הגדלה נוספת של כוח ההצמדה. זו תוספת שנועדה לעשות שימוש בכנף גם בכביש הציבורי שכן החוק הגרמני אוסר על חלק חיצוני ברכב לבלוט באורך מסוים מחוץ לממדי הרכב. הכנף, שעשויה מקרבון, כוללת אור בלם מרכזי וכן אפשרות בחירה מבין שתי זוויות התקפה - הבחירה בכל זווית היא בהתאם לסוג המסלול, טכני ואיטי יחסית או מהיר.
את הכנף האחורית משלים מפצל זרימה קדמי שגם לו תפקיד בהגדלת כוח ההצמדה במהירויות גבוהות. כדי שלא תגרדו כל פס האטה ממוצע בזמן נסיעה על הכביש, ניתן לשלוף את המפצל הזה עבור נהיגת מסלול ולהחזיר עבור נהיגה בכביש הציבורי.
את החבילה הזו משלים סט קוילאובר 4-way הכולל גם פלטה לשינוי זווית השפיעה בגלגלים הקדמיים. זה סט מסלול אך חוקי לשימוש בכביש והוא מאפשר בנוסף הנמכת מרכב של עד 20 מ"מ, הנמכת מרכב נוספת מעבר לזו הקיימת בשני הדגמים. הלקוחות יוכלו כמובן לקבוע את הכיול שהם מעדיפים, אך הם יקבלו את הסט בכיול שלדעת מהנדסי M של ב.מ.וו הוא האידיאלי עבור הדגמים. העלות של החבילה הזו בגרמניה, לפני התקנה, תעמוד על 23,500 אירו, לא זול כמובן אך ביחס לחלקים שמקבלים זו למעשה די מציאה.
עבור דגמי M2 CS ניתן להוסיף גם מערכת פליטה משודרגת בעלות של 8,340 אירו. המערכת מציאה חתימת סאונד ייחודית ובעלת נוכחות רבה יותר, הפחתת משקל של 8 ק"ג וסופיות ייחודיות מטיטניום וקרבון.
