רולס רויס ספקטר, המכונית החשמלית הראשונה של רולס רויס, זוכה לאחר כשלוש שנים מאז השקתה לעדכון מקיף ליחידת ההנעה החשמלית של הדגם המטמיעה את טכנולוגיית ההנעה החשמלית החדשה של ב.מ.וו. רולס רויס ספקטר הפכה למכונית השנייה הנמכרת ביותר של רולס רויס, שנייה רק לקרוסאובר קולינן.
את הסוללה של הדגם היוצא, אך עדיין במתח של 400V, מחליפה סוללה חדשה בקיבולת של 112.4kWh המכילה כעת את תאי הצילינדר החדשים של ב.מ.וו. התוצאה היא שלדגם יש כעת טווח נסיעה משולב של עד 628 ק"מ זאת לעומת כ-530 ק"מ בדגם היוצא, שיפור מרשים של כ-18% שהושג גם באמצעות עדכון כל רכיבי מערכת ההנעה ברכיבים חדשים בעלי נצילות גבוהה יותר. חלק מהרכיבים האלו הוצגו לאחרונה עם ב.מ.וו i7 המחודשת.
גם הטעינה שודרגה במעט כך שכעת טעינה מהירה אפשרית עד להספק של 195kW כך שטעינה מהירה של 10% עד 80% אורכת כ-28 דקות. טעינה ביתית AC מתבצעת באמצעות מטען 22kW כך שטעינה מלאה ל-100% אורכת רק כ-5 שעות ו-30 דקות.
לקוחות הדגם יכולים לבחור מבין שתי גרסאות הנעה חשמלית כפולה, זו הרגילה עם הספק מרבי של 535 כ"ס ומומנט מרבי של 103.4 קג"מ (תוספת של 11.7 קג"מ מהדגם היוצא) לדגם זה נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 4.5 שניות. לקוחות שקצת ממהרים יותר יכולים לשדרג לדגם Black Badge עם הספק מרבי של 670 כ"ס ומומנט מרבי של 112.1 קג"מ, מספיק לנתון 0-100 קמ"ש של 4.3 שניות.
למעט מבחר חדש של חישוקי גלגלגים בקוטר של "23 העיצוב החיצוני נותר ללא שינוי של ממש וזה גם המקרה עם עיצוב חלל תא הנוסעים. מה שכן השתנה זה מבחר גדול ועשיר יותר של אפשרויות התאמה אישית כולל צבעים חדשים למרכב החיצוני, חומרי ריפוד ודיפון חדשים, גימורים חדשים בהם הוטמעו לא פחות מ-8108 נקודות תאורה ועוד.
