מרצדס SL הייתה במשך שנים רבות הרודסטר הגדולה והיוקרתית המועדפת על אלו שהפרוטה מצויה בכיסם, אך הדור השישי והאחרון של הדגם שהוצג בשנת 2011 לא ממש הצליח לשחזר את ההצלחה של הדורות הקודמים ונותר די מיותם באולמות התצוגה. עם ההצגה של AMG GT וה- S קלאס קבריולט כבר לא היה ברור אם יש עוד מקום לדגם כמו ה- SL בהיצע הדגמים של המותג אך במרצדס החליטו שכן וכעת היא חושפת את ה- SL החדשה.
ליתר דיוק, כפי שאתם כבר מבינים משם הדגם, מדובר הפעם בדגם של חטיבת AMG וזה אומר לנו שה- AMG SL היא כבר לא קרוזרית נוחה ונעימה עם גג נפתח כמו ה- SL לדורותיה אלא רכב על הצד הספורטיבי יותר. שלושה דברים הופכים את מרצדס AMG SL לשונה מכל דגמי SL הקודמים, המעבר לגג נפתח רך במקום קשיח, תוספת של שני מושבים סמליים מאחור כך שהדגם כבר לא נחשב לרודסטר ולראשונה אי פעם, הדגם מצויד במערכת הנעה כפולה 4MATIC+.
אז לאחר כל ההקדמה הזו על מי הייתה מרצדס SL ומי היא עכשיו מרצדס AMG SL, אנחנו פוגשים רכב קבריולט בעיצוב מרהיב וללא ספק ספורטיבי יותר מבעבר, רכב שבמידה מסוימת נראה כמו גרסה ארוכה יותר למרצדס AMG GT רודסטר, רק מודרני יותר למראה. AMG SL מבוססת על פלטפורמה חדשה לחלוטין העושה שימוש נרחב באלומיניום, מגנזיום פלדה וחומרים מורכבים והתוצאה היא שלדה הקשיחה יותר עד 50% מזו של AMG GT, שבעצמה תעשה שימוש בפלטפורמה הזו בדור הבא של הדגם.
לדגם אורך של 4,705 מ"מ, רוחב של 1,915 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,700 מ"מ כך שהיא גדולה יותר משמעותית מהדור האחרון של ה- SL עם תוספת של 90 מ"מ לאורך ו-115 מ"מ לבסיס הגלגלים. מצד שני, היא קטנה משמעותית מ- ב.מ.וו סדרה 8 קבריולט שהיא אולי אחת המתחרות העיקריות של הדגם. משקל הדגם לא קל במיוחד ועומד על 1950-1970 ק"ג בהתאם לגרסה.
עם השקת הדגם בשנה הבאה תוכלו לבחור מבין שני דגמים. דגם הקצה AMG SL 63 4MATIC מצויד במנוע 4.0 ליטר V8 טווין טורבו המייצר הספק מרבי של 585 כ"ס ומומנט מרבי של 81.5 קג"מ המתקבל בין 2500-5000 סל"ד. על הכביש התוצאה היא נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 3.6 שניות ומהירות מרבית של 315 קמ"ש.
מתחת לדגם זה נמצא את דגם AMG SL 55 4MATIC עם אותו מנוע אך בהספק מופחת של 476 כ"ס ומומנט מרבי של 71.3 קג"מ המתקבל בין 2250-4500 סל"ד. כאן זה מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 3.9 שניות ולמהירות מרבית של 295 קמ"ש. המנוע הוא אותו מנוע M117 המוכר משלל דגמי AMG אך הוא זכה ב- SL למגוון שיפורים ושדרוגים שונים (שהיריעה קצרה מכדי להכיל). בהמשך מרצדס תשווק את הדגם עם מנועים נוספים, כולל יחידת הנעה היברידית פלאג-אין בדומה למערכת שהוצגה לאחרונה בדגם AMG GT 63 S E PERFORMANCE.
המנועים משודכים כסטנדרט לתיבת AMG SPEEDSHIFT MCT 9G היא תיבת 9 הילוכים אוטומטית עם סט מצמדים רטובים המחליפים את ממיר המומנט, דבר המפחית את משקל התיבה ומחדד את התגובות שלה. כמו שאר דגמי AMG מערכת ההנעה הכפולה היא 4MATIC פלוס עם תעדוף לציר האחורי.
שני הדגמים נשענים על מתלה עצמות עצה כפולות מלפים ורב חיבורי מאחור והוא מצוידים כסטנדרט מערכת בלימה קרמית והיגוי אחורי. דגם AMG SL 55 מצויד בקפיצי פלדה, בולמים אדפטיביים, מוטות מייצבים רגילים וחישוקי "19 עם צמיגי מישלין פיילוט ספורט 4S במידות של 255/45 מלפנים ו-285/40 מאחור. דגם AMG SL 63 מצויד בקפיצי אוויר, במוטות מייצבים סמי-אקטיביים הידראולים ובחישוקי "20 עם צמיגים במידות של 265/40 מלפנים ו-295/35 מאחור - ניתן להגדיל את החישוקים למידה "21. דגם SL 63 במצויד כסטנדרט בדיפרנציאל מוגבל החלקה נשלט אלקטרונית, תוספת שמגיעה לדגם SL 55 רק עם חבילת AMG Dynamic Plus האופציונלית, וכן בספוילר קדמי אקטיבי המאפשר להפחית את העילוי שנוצר על חזית הדגם ב-50 ק"ג במהירות של 250 קמ"ש
אל תא הנוסעים של מרצדס AMS SL כבר נחשפנו, הוא משלב את העיצוב של דגמי AMG GT עם העיצוב של דגמי מרצדס העדכניים יותר וטכנולוגיה שהוצגה עם ה- S קלאס. במרכז הדשבורד נמצא את מערכת MBUX העדכנית עם מסך מגע "11.9 ומאחורי גלגל ההגה הספורטיבי נמצא לוח מחוונים דיגיטלי "12.3 עם תצוגה ייעודית לדגם ביצועים המאפשרת לנהג לצפות בכ-80 נתונים שונים. מושבי הספורט של הדגם כוללים את מערכת Airscarf המזרימה אוויר חם לכיוון העורף לנהיגה במזג אוויר צונן. כמובן שנמצא גם שפע של אבזור נוחות ובטיחות, שלל אפשרויות לשילובי חומרים וצבעים לתא הנוסעים ועוד.
2022 מרצדס AMG SL
