יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה בישראל, מודיעה על תחילת השיווק של דגמי 2026 החדשים של הראב4, דור שישי של הקרוסאובר המצליח של טויוטה שהוא למעשה אחד הדגמים שהמציאו את הסגמנט הזה של רכבים עם מראה של רכב כביש-שטח אך על בסיס רכב פרטי וכל האיכויות המתלוות לכך. טויוטה ראב4 החדש ישווק עם הנעה היברידית 2.5 ליטר מעודכנת, בארבע רמות גימור, אחת עם הנעה כפולה, ובמחירים החל מ- 219,900 ₪
2026 טויוטה ראב4 בקצרה:
- קרוסאובר 5 מושבים היברידי
- אורך: 4,600 מ"מ
- רוחב: 1,855 מ"מ
- גובה: 1,680 מ"מ
- בסיס גלגלים: 2,690 מ"מ
- נפח תא מטען: 514 ליטר
- הנעה היברידית 2.5 ליטר
- הנעה קדמית:
- הספק: 185 כ"ס
- 0-100 קמ"ש: 8.0 שניות
- מהירות מרבית: 180 קמ"ש
- צריכת דלק משולבת: 19.2-20 ק"מ לליטר
- הנעה כפולה:
- הספק: 194 כ"ס
- 0-100 קמ"ש: 7.7 שניות
- מהירות מרבית: 180 קמ"ש
- צריכת דלק משולבת: 17.5 ק"מ לליטר
- מחירים:
- טויוטה ראב4 הייבריד E-XPERIENCE 2X4 - מחיר 219,990 ₪
- טויוטה ראב4 הייבריד E-MOTION 2X4 - מחיר 239,990 ₪
- טויוטה ראב4 הייבריד E-XCLUSIVE 2X4 - מחיר 275,990 ₪
- טויוטה ראב4 הייבריד E-XCLUSIVE SKY 4X4 - מחיר 299,990 ₪
כן, נתוני ההספק של הראב4 החדש אמנם נמוכים מאלו של הדגם היוצא (218 או 222 כ"ס בעבר), תוצאה של הצורך לעמוד בתקינה האירופית העדכנית אך לפני שאתם מרימים גבה תדעו שבפועל הראב4 החדש לא רק מאיץ מהר יותר אלא גם חסכוני יותר בצריכת הדלק. כל זאת הושג בזכות עדכונים ושיפורים למערכת ההנעה ההיברידית וכן למנוע ה-2.5 ליטר שהוא ליבת המערכת. בגרסה האירופית של הדגם מנוע ה-2.5 ליטר מפיק כעת 143 כ"ס זאת לעומת 178 כ"ס ולכן ההספק הכולל נמוך יותר מבעבר אך המנוע החשמלי חזק יותר עם 136 כ"ס ו-21.2 קג"מ זאת לעומת 118 כ"ס לעומת 20.6 קג"מ בעבר, וזה בעיקר מה שמסייע לשיפור בנתוני התאוצה שכן המנוע החשמלי מספק את כל המומנט הזה מרגע הלחיצה על דוושת התאוצה.
למעט שינוי סמלי במידות של הדגם שהוא תוצאה של העיצוב החדש והמודרני, הראב4 החדש זהה בגודלו לדגם היוצא, כלומר עדיין מדובר בקרוסאובר 5 מושבים מרווח עם תא מטען מספק בנפח של 514 ליטר. העיצוב אמנם חדש אך בהחלט שגם שומר על הקווים הכלליים של הדגם היוצא שהיה הדגם הנמכר ביותר של טויוטה בשנים האחרונות כך שבתחום זה מדובר פשוט בשמירה על נוסחה מוצלחת שעבדה היטב לטויוטה.
חלל תא הנוסעים של הראב4 החדש מציג איזון נכון בין טכנולוגיה עדכנית לבין הנדסת אנוש ושימושיות, אז יש מערכת מולטימדיה "12.9 מתקדמת במרכז הדשבורד ויש גם לוח מחוונים דיגיטלי "12.3 עם תצוגה מודרנית אך גם יש מערך שלם של כפתורים פיזיים כך שלא על כל דבר קטן תאלצו לבהות במסך המרכזי, רוצים לשנות טמפרטורה? בתחתית המסך המרכזי יש כפתורים פיזיים לכך, עוצמת שמע? יש כפתור על ההגה וגם על המסך המרכזי, לשנות מצבי נהיגה? או סתם לשנות אתת כיוון זרימת האוויר בפתחי המיזוג? לכל זה ועוד יש כפתור. משהו מעניין שטויוטה ביצעה בדגם הוא התקנה של חיפוי מט ללוח המחוונים שהוא המסך החשוב ביותר ברכב, חיפוי מסוג זה מפחית משמעותית את השקיפות כך שלא משנה היכן השמש תוכלו לראות את התצוגה בבירור. עוד משהו חיובי, במרבית הרכבים החלל הקדמי הפתוח שבעבר היה בכל רכב ממוצע ותמיד היה זמין לנו עבור החפצים הקטנים נתפס כיום ע"י משטח הטעינה, טויוטה פתרה את זה באמצעות התקנת משטחי הטעינה על מדף עליון כך שהחלל התחתון זמין לנו כמקום אחסון פתוח ונגיש. אלו אמנם דברים קטנים, אך אלו בדיוק הדברים שתורמים לחוויית שימוש חיובית ברכב. לכל הנוסעים יש שקעי USB-C - עם הספק של 15W בדגמי הבסיס או 45W בשתי רמות הגימור הגבוהות יותר (בצד הקדמי, מאחור זה עדיין 15W).
זו עדיין טויוטה ועדיין ישנה תחושה "עממית" בחלל תא הנוסעים של הראב4 החדש, למרות שאין ספק כי מדובר בשדרוג משמעותי לעומת הדגם היוצא בכל הקשור לאיכות החומרים, במיוחד עבור נוסעי השורה השנייה שלהם, יהיה מרווח מאוד, קצת יותר מהדגם היוצא למרות שבסיס הגגלים נותר ללא שינוי.
טויוטה ראב4 החדש הוא הדגם הראשון בטויוטה לקבל את הדור החדש של מערכת הבטיחות של טויוטה (TSS 4.0) ובקצרה, אם המערכת של הדור הקודם ידעה רק להגיב למקרי חירום או סכנה, זו החדשה יודעת לזהות מצבי סכנה מראש ולמנוע בכך כניסה למצב חירום, כך שאם בעבר מערכת הבלימה האוטונומית הייתה נכנסת לפעולה רק כאשר נדרשת בלימת חירום כדי למנוע התנגשות ברכב אחר או הולך רגל, בדור החדש היא תגיב מוקדם יותר ותעשה את זה בצורה חלקה ובטוחה יותר. בכלל, פעולה "צפויה וטבעית" יותר אלו הדגשים בדור החדש, כך שהנהג אמור להרגיש שיש לו סייען ולא מטרידן, תופעה שמוכרת לנו מהמון רכבים מסין בהן הכיול של מערכות הבטיחות פשוט לא מוצלח, מטריד והתוצאה היא שהנהגים רק מחפשים איך לכבות את המערכת בכל נסיעה. רשימת המערכות כולל בלימה אוטנומית, הבאת הרכב לעצירה מלאה במקרה שהנהג לא מגיב, בקרת שיוט אדפטיבית עם שמירה על מרכז הנתיב, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, ניטור שטח מת, ניטור תנועה חוצה מאחור עם בלימה אוטונומית, מערכת יציאה בטוחה, מערכת למניעת שכחת ילדים ברכב, אור גבוה אוטומטי ועוד. שתי רמות הגימור הבכירות (E-XCLUSIVE ו- E-XCLUSIVE SKY) מוסיפות ניטור שטח מת אקטיבי וניטור תנועה חוצה מלפנים.
טויוטה ראב4 החדש ישווק בארבע רמות גימור שונות, רמת הגימור הבסיסית E-XPERIENCE כוללת, בין היתר: מולטימדיה "12.9 עם הרחבה לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים דיגיטלי "12.3, בקרת אקלים מפוצלת, חישוקי "18, מושב נהג חשמלי, חיישני תאורה וגשם, תאורת LED מלאה, תאורת כניסה במראות הצד, דלת תא מטען חשמלית, מערכת שמע עם 6 רמקולים, מפתח חכם ועוד. רמת הגימור E-MOTION מוסיפה לרשימה חישוקי "20, חימום גלגל הגה ומושבים קדמיים, אוורור למושבים הקדמיים, משטח טעינה אלחוטי, ריפודי עור סינטטי, וצבע גג בשחור. רמת הגימור E-XCLUSIVE תוסיף לכל זה גם מצלמת 360, זכרונות לנהג, מערכת חניה אוטומטית, תצוגה עילית, משטח טעינה אלחוטי כפול, ריפודי עור אמיתי, חימום גם למושבים האחוריים ומערכת שמע JBL עם 9 רמקולים. רמת הגימור E-XCLUSIVE SKY בדגם 4X4 מוסיפה בורר מצבי שטח וחלון גג פנורמי. הערה קטנה: רמת הגימור הבסיסית מגיעה עם גלגל חלופי, בשאר רמות הגימור תמצאו רק ערכת תיקון תקר. 2026 טויוטה ראב4 - מפרט טכני להורדה.
2025 טויוטה ראב4 US
