לקסוס מציינת אבן דרך של 1,000,000 רכבים באירופה

שלושים שנה לאחר שהשיקה את הדגם הראשון שלה בשוק האירופי בשנת 1990, לקסוס מציינת מכירות של 1,000,000 רכבים בשוק זה. בשנת 1990, מספר חודשים בלבד לאחר השקת המותג בשוק האמריקאי, לקסוס החלה את דרכה בשוק האירופי עם דגם אחד בלבד, ספינת הדגל לקסוס LS 400 שנולדה להתחרות ישירות במרצדס S קלאס.

לקריאה נוספת

עם המנוע של היאריס GR: לקסוס LBX Morizo RR

לקסוס UX זוכה ביחידת הנעה היברידית חדשה - UX 300h

גרסת בסיס: לקסוס RZ 300e נחשף

לקסוס LBX בישראל - מחיר החל מ- 199,990 שקל

ללקוסס לא היו חיים קלים בשוק האירופי שרוב הזמן העדיף באופן מובהק את התוצרת המקומית על פני מותג היוקרה של טויוטה שרוב הדגמים שלו, פנו בעיקר לטעם של הצרכן האמריקאי ופחות לזה האירופי. רק בכדי לסבר את האוזן, לקסוס RX נמכר בעשור האחרון בשוק האמריקאי במעל מיליון יחידות, דגם אחד שנמכר במספר דומה למה שכלל דגמי לקסוס הצליחו לעשות בשלושה עשורים בשוק האירופי (כולל הישראלי, רוסי ועוד).

אפשר לומר שקסוס הייתה מותג פרימיום די שולי בשוק האירופי עד לאמצע העשור הקודם, אך הדבקות בהנעה היברידית והפריסה שלה בכל דגמי המותג התבררה כמשתלמת במיוחד. תקנות הזיהום בשוק האירופי רק הלכו והחמירו, במיוחד לאחר פרשת הדיזלגייט של יצרני הרכב האירופאים, תקנות להן לקסוס כבר הייתה מוכנה מראש בעוד שהיצרנים האירופים נתפסו עם המכנסיים למטה.

לקסוס הייתה הראשונה לשווק באירופה קרוסאובר היברידי, לקסוס RX 400h שהושק באירופה בשנת 2005, אך בתקופה זו הצרכן האירופי עדיין העדיף את מנועי הדיזל על פני הנעה היברידית. שינוי המגמה הזו החל, פחות או יותר, בשנת 2010, התחזק משמעותית באמצע העשור האחרון והגיע לשיא בשלוש האחרונות עם מעבר משמעותי באירופה להנעה היברידית, במיוחד בציי רכב. בעוד שיצרני הרכב של אירופה נאלצו למהר ולייצר דגמי פלאג-אין, ללקסוס כבר הציעה מעל לעשור מערכת הנעה היברידית מלוטשת ומוכחת.

45% מכלל מיליון הרכבים שלקסוס מכרה באירופה בשלושים השנים האחרונות הם בעלי הנעה היברידית, אך כיום כבר מדובר בנתון העומד על 96% במעבר אירופה. למעשה, כמו בישראל, תתקשו לרכוש כיום באירופה דגם של לקסוס שלא עם הנעה היברידית, רק דגם הביצועים RC F ומכונית הקופה המרהיבה לקסוס LC זמינים עם מנועי בנזין רגילים.

אבן הדרך הזו היא כמובן הזדמנות מצוינת עבור לקסוס להתחיל בשיווק הדגם החשמלי המלא הראשון שלה, לקסוס UX300e המציע טווח נסיעה חשמלי של 316 ק"מ. את לקסוס UX300e נפגוש בחודש הבא גם כאן בישראל. לדגם אחריות יוצאת דופן לסוללה, 10 שנים או עד 1,000,000 ק"מ.

מה שמעולם לא השתנה ב-30 השנים בהן לקסוס משווקת את דגמיה באירופה זה מערך השירות יוצא הדופן של המותג הפועל על פי העיקרון היפני "omotenashi" שהמשמעות שלו היא דאגה ללקוח כאילו היה אורח בביתך.