לאחר שחשפה את ה- A6 החדשה במרכב סדאן וסטיישן, אודי חושפת כעת את תצורת המרכב השלישית של הדגם - A6 אולרוד המבוססת על מרכב הסטיישן ומוסיפה הגבהת מרכב והנעה כפולה כסטנדרט. גם בעידן של דגמי SUV רבים, הגרסה הזו של ה- A6 עדיין פופולרית למדי, במיוחד במדינות צפוניות בהן שלג הוא תופעה שכיחה.
לאודי A6 אולרוד אורך של 5,016 מ"מ, רוחב של 1,986 מ"מ, גובה של עד 1,508 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,923 מ"מ. מידת הרוחב והגובה הן המידות המשמעותיות כאן, כדי להעניק לדגם מראה קרבי וייחודי יותר אודי הרחיבה את הדגם (באזור בית הגלגלים) בלא פחות מ-111 מ"מ כולל כמובן הרחבת מפסק הסרנים ב-70/74 מ"מ לפנים/אחור.
מידת הגובה חושפת את הגבהת המרכב לה זכה הדגם, 34 מ"מ יותר מאודי A6 אוונט החדשה ו-16 מ"מ יותר מהדגם היוצא. A6 אולרוד החדשה מצוידת כסטנדרט במתלי אוויר אדפטיביים המאפשרים טווח הגבהה/הנמכה של 55 מ"מ - עד 35 מ"מ מעלה ו-20 מ"מ מטה. העברת בורר מצבי השטח/נהיגה למצב שטח תגביה את המרכב ב-15 מ"מ ואם נתקלתם בשטח סלעי, לדגומה, ניתן להגביה את המרכב בעוד 20 מ"מ עם הגבלת מהירות של 35 קמ"ש. המרכב יונמך ב-20 מ"מ בשני מצבים, אם העברת את הבורר למצב דינאמי או אם נסעתם במהירות העולה על 120 קמ"ש. שדרוג נוסף לו זכה הדגם הוא התוספת של מערכת היגוי אחורית (עד 5 מעלות) שהיא סטנדרט בדגם הפלאג-אין ואופציה בדגם הדיזל. כל זה, לצד שדרוגים נוספים והעיצוב הייחודי הופכים את ה- A6 אולרוד החדשה לרכב ייחודי שהוא הרבה יותר מסתם גרסה מוגבהת ל- A6 אוונט.
בשלב ההשקה אודי A6 אולרוד החדשה תהיה זמינה עם שתי יחידות הנעה: 3.0 ליטר V6 טורבו דיזל - עם מגדש טורבו חשמלי - בהספק מרבי של 299 כ"ס ומומנט מרבי של 59.1 קג"מ (0-100 קמ" ב-5.4 שניות) או בדגם פלאג-אין e-hybrid המבוסס על מנוע 2.0 ליטר טורבו 252 כ"ס ומנוע חשמלי 140 כ"ס כך שלמערכת הספק מרבי משולב של 367 כ"ס (0-100 קמ"ש ב-5.5 שניות). סוללת 25.9kWh תאפשר לדגם טווח נסיעה של כ-95 ק"מ.
2026 אודי A6 אולרוד
