כחלק מהמעבר של יונדאי לרכבים נשלטי תוכנה (SDV) היא פתיחה במקביל מערכת מולטימדיה חדשה (Pleos Connect) שמסוגלת לנצל את האפשרויות החדשות שנפתחו ברכב שכל רכיב אלקטרוני בו נשלט דרך מערכת הפעלה מרכזית. טסלה עשתה את זה כבר לפני שנים רבות וכיום כל תעשיית הרכב עוברת לרכב מוגדר תוכנה.
אולי מהסיבה הזו מערכת המולטימדיה החדשה של יונדאי מזכירה במידה רבה את המערכת של טסלה, אין פסול בכך שכן המערכת של טסלה היא מהטובות שיש בשוק הרכב. מסך המגע המרכזי מגיע בשני גדלים ("12.8 או "14.9) כאשר מסך התצוגה הראשי מאפשר תצוגה מפוצלת כך שניתן לצפות ולתפעל מספר אפליקציות במקביל, ניתן להזיז או הסיר אפליקציה באמצעות שימוש בשלוש אצבעות על המסך. בחלקו העליון של המסך נמצא שורת אייקונים ומידע בסיסי בדומה למכשיר סלולרי, כולל אייקון המאפשר מעבר בין משתמשים שונים כאשר לכל משתמש פרופיל אישי עם האפיון המועדף עליו הכולל לדוגמה את כיוון המושבים, ההגה ומראות הצד, לצד תחנות רדיו מועדפות, יעדי ניווט שכיחים ועוד. הפרופיל יהיה זמין בכל רכב של יונדאי המצויד במערכת Pleos Connect.
בתחתית המסך נמצא שורת תצוגה קבועה המאפשרת שליטה על חימום/אוורור המושבים, בקרת האקלים, גישה למגירת האפליקציות וכן את האפליקציות בשימוש שכיח של הנהג. מה שאין בטסלה ויש ביונדאי, למרות שניתן לשלוט על הכל דרך המסך המרכזי, יונדאי דאגה שכל רכב המצויד במערכת יזכה בנוסף לפאנל כפתורים פיזיים לשליטה עיוורת ומהירה יותר על בקרת האקלים, השמע וחימום /אוורור המושבים. בנוסף לכך נמצא לוח מחוונים צר עם מידע חיוני לנהג שהותקן הרחק ובקו הראייה של הנהג וטוב שיונדאי לא לקחה את הרעיון הלא מוצלח של כיוון פתחי המיזוג באמצעות המסך המרכזי אלא השאירה פתחי מיזוג עם כיוון ידני. לצד זה יונדאי דאגה גם לשמור על כפתורים פיזיים על גלגל ההגה.
המערכת של יונדאי מבוססת על אנדרואיד אוטומוטיב ותוכלו למצוא בה חלק משירותי הרשת של גוגל, אך יחד עם זאת (תלוי שוק יעד) יונדאי שמרה בשוק המקומי על מערכת ניווט מפיתוח עצמי, מבוססת ענן, וכן על תפעול קולי מבוסס AI שגם הוא מפיתוח עצמי - Gleo AI. הסייען הקולי יאפשר חיפוש ברשת האינטרנט, הכנסת יעד לניווט, ביצוע מספר פעולות בפקודה קולית אחת, שליטה על האבזור השונה ברכב וכן זיהוי הדובר בחלל הרכב כך שנוסע לא יוכל לפקוד על פעולות שרק הנהג אחראי להם.
לרשות המשתמשים תעמוד חנות אפליקציות, זו של השוק הקוריאני תהיה המקיפה ביותר ומחוץ לשוק זה נמצא את שירותי הרשת המוכרים כגון ספוטיפיי או youtube לצפייה בזמן שהרכב לא בתנועה. עם הזמן יונדאי תרחיב את האפליקציות הזמינות, כגון אפליקציות בידור שונות, הזרמת מדיה, תשלומים (קיים כבר בשוק הקוריאני) ועוד. באמצעות API, יונדאי תאפשר למפתחי צד שלישי לפתח אפליקציות או להתאים קיימות לשימוש ברכב.
המכונית הראשונה שתעשה שימוש במערכת היא יונדאי גרנדיור המחודשת שתשווק בקרוב בשוק הבית הקוריאני וקצת לאחר מכן גם השוק האירופי והעולמי יזכו למערכת בשווקים בהם תשווק האיוניק 3 החדשה.
