כלמוביל, יבואנית יונדאי בישראל, ממשיכה לפנק אותנו בדגמי הביצועים N של יונדאי והפעם מדובר באיוניק 6N החשמלית, גרסת הביצועים הקיצונית של האיוניק 6. עד 641 כ"ס, נתון 0-100 קמ"ש של 3.2 שניות והמון שדרוגים שהופכים את הדגם למהנה לנהיגה ולכזה שמיועד גם לנהיגת מסלול ממשוכת בעומס מלא. בזכות שער הדולר הנמוך, אנחנו גם זוכים במקביל לתמחור תחרותי יותר של הדגם - החל מ-399,900 ₪.
יונדאי איוניק 6N בקצרה:
- מכונית ספורט סדאן חשמלית
- אורך: 4,935 מ"מ
- רוחב: 1,940 מ"מ
- גובה: 1,495 מ"מ
- בסיס גלגלים: 2,965 מ"מ
- הנעה חשמלית כפולה
- הספק: 601 כ"ס או 641 כ"ס במצב בוסט
- 0-100 קמ"ש: 3.4 ש' או 3.2 ש' עם בקרת יציאה
- מהירות מרבית: 257 קמ"ש
- סוללה: 84kWh
- טווח נסיעה: 487 ק"מ
- טעינה DC מהירה: 18 דקות 350kW
- מחיר: 399,900 ₪
יש המון חשמליות חזקות ומהירות מאוד, אך יש מעט חשמליות שפותחו כדי להיות מכוניות ספורט של ממש והאיוניק 6N שייכת לקבוצה השנייה, מכונית שהיא לא רק חזקה במיוחד עם ביצועי קו ישר מרשימים אלא כזו שגם מספקת את כל האקסטרה הנדרש כדי ליהנות מהיכולות הדינמיות והתקשורת עם הרכב בעת הפניית ההגה וחשוב לא פחות, היא גם תוכננה כך שתוכלו לקבל את מלוא הביצועים גם בעומס מלא וממושך כמו בנהיגת מסלול. ביונדאי לפחות מגדירים את האיוניק 5N כקרוסאובר שובב ואת האיוניק 6N כמכונת נהיגה מדויקת.
כדי להפוך את האיוניק 6 משפחתית חשמלית גדולה למכונת ביצועים N הדגם זכה למקצה שדרוגים מקיף הכולל, בין היתר: הרחבת מפסק הסרנים מלפנים ומאחור ב-60 מ"מ, חיזוקי שלדה שונים, התקנת בולמים/קפיצים בכיול ייעודי והנמכת מרכב, חלקי מתלה ייעודיים שבין היתר מאפשרים לקבל זוויות מתלה אגרסיביות יותר, שימוש בתותבים קשיחים יותר, הוספת דיפרנציאל מוגבל החלקה e-LSD, התקנת מערכת היגוי משודרגת, שימוש בצמיגי צמיגי פירלי P Zero 5 בתכנון ייעודי לדגם וחישוקי "20 מחושלים, מערכת לביציע דריפט נשלט, מערכת בלימה מכאנית משודרגת עם צלחות קדמיות בקוטר גדול של 400 מ"מ, מערכת בלימה רגנרטיבית חזקה יותר פי 2 מזו של הדגם הרגיל (האטה של עד 0.6G) וכו'.
לכל זה ועוד מצטרפות גם מגוון מערכות לשדרוג חוויית הנהיגה, בין אם זה דימוי העברות הילוכים באמצעות מנופים על ההגה (כולל מגביל סל"ד), הדמיית סאונד מנוע, יכולת שליטה על חלוקת הכוח כולל עד 100% לציר האחורי בלבד ומצב דרפיט, מצב נהיגת מסלול ממושכת או דראג בו מערכת הקירור שומרת על הטמפרטורה בסוללה במצב האידיאלי, מערכת N Track Manager מאפשרת יצירת מסלולים מותאמים אישית, ניטור נתוני מהירות, ניתוח זמני הקפה והצגת Ghost Car בזמן אמת לצורך השוואת ביצועים מדויקת, ועוד.
האיוניק 6N מצוידת במנוע חשמלי קדמי בהספק של 226 ע"ס מלפנים ו-383 כ"ס מאחור כך שההספק המשולב עומד על 609 כ"ס והמומנט מרבי על 75.4 קג"מ. מעבר למצב בוסט (עד 10 שניות) או בעת שימוש בבקרת יציאה מהמקום ההספק המרבי עומד על 641 כ"ס והמומנט המרבי על 78.5 קג"מ.
לצד התוכן המכאני יש גם לא מעט תוכן ויזואלי, חלק נועד להעניק לדגם את המראה הספורטיבי המתבקש וחלק נועד לשפר את הקירור לסוללה ומערכת הבלימה וחלקו להגדלת כוח ההצמדה. האווירה הזו ממשיכה גם אל חלל תא הנוסעים עם מושבי באקט אחוזים, שימוש באלקנטרה, תקרה כהה, דוושות בציפוי מתכתי, כפתורים ייעודיים על גלגל ההגה ותצוגת ביצועים מקיפה בלוח המחוונים ובמערכת המולטימדיה.
רשימת האבזור של האיוניק 6N עשירה למדי וכוללת, בין היתר: מולטימדיה "12.3, לוח מחוונים דיגיטלי "12.3, מושבי ספורט, חמישה שקעי USB-C, תאורת אווירה ב-64 גוונים, תאורת LED מלאה, דלת תא מטען חשמלית, חלון גג פנורמי, מצלמת 360 מעלות, חיישני חניה היקפיים, מפתח חכם, משטח טעינה אלחוטי, בקרת אקלים מפוצלת עם יציאות לאחור, מערכת שמע BOSE עם 8 רמקולים, תצוגה עילית, חימום לכל המושבים, מערכת חניה אוטומטית, אוורור למושבים הקדמיים, ריפודי אלקנטרה בשילוב עור ועוד. לצד זה נמצא גם רשימת אבזור בטיחות מקיפה כולל בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטח מת אקטיבי, ניטור תנועה חוצה מאחור עם בלימה אוטונומית, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, אור גבוה אוטומטי, מערכת יציאה בטוחה, מערכת למניעת שכחת ילדים ברכב ועוד. 2026 יונדאי איוניק 6N - מפרט טכני להורדה.
