מרצדס חוגגת השנה 140 שנה למותג ומה יותר מתאים מלחגוג את האירוע הזה עם S קלאס חדשה, אמנם לא חדשה לחלוטין אלא מתיחת פנים בלבד, אך מהסוג המקיף במיוחד ולפי מרצדס מעל ל-2700 רכבים בדגם תוכננו מחדש או שודרגו.
אחד החידושים המשמעותיים יותר בדגם זה המעבר למערכת MB.OS וזה אומר שמרצדס S קלאס 2026 החדשה זוכה לשדרוג טכנולוגי משמעותי ומקיף במיוחד, לא רק בתחום התצוגה, מערכת המולטימדיה, הקישוריות, תפעול קולי באמצעות טכנולוגיית AI עדכנית ועוד אלא גם בתחום הבטיחות והיכולות האוטונומיות כמו השילוב של מערכת MB.DRIVE ASSIST PRO המאפשרת נהיגה אוטונומית (מפוקחת) מנקודה לנקודה, כפי שפגשנו ב- CLA החדשה.
דגמי 2026 המחודשים של מרצדס S קלאס זכו לחתימת התאורה החדשה של מרצדס, זו שהוצגה לראשונה עם ה- CLA החדשה, ולצד זה נמצא עיצוב חדש, גדול ובולט יותר, לגריל הקדמי בו משולבת תאורת כוכבים לאורך הצלעות. נקודה מעניינת היא שמרצדס לא עושה כאן שימוש בעיצוב הגריל החדש שלה שהוצג עם ה- GLC EQ החשמלי.
בחלל תא הנוסעים נמצא עיצוב חדש לחלוטין לדשבורד וזאת כדי לפנות מקום למערכת MBUX Superscreen המוכרת לנו מה- EQS החשמלית, לוח זכוכית גדול בו משולב מסך מרכזי "14.4 ועוד מסך "12.3 עבור הנוסע. מה שכן שונה הוא שכאן לוח המחוונים הדיגיטלי הוא לא חלק מלוח הזכוכית, כמו ב- EQS, אלא נפרד וזקוף, אנחנו לא יודעים לומר לכם אם זה בשל אילוץ הנדסי של מקום או בחירה מודעת. הסרת המסך בין המושבים אפשרה למרצדס להוסיף צמד משטחי טעינה קדמיים (במקום אחד במשענת המרכזית בעבר) ולצד זה נמצא חומרי גימור חדשה, תאורת אווירה חדשה ועוד.
מערכת MBUX שבדגם היא מהדור הרביעי ומעבר לממשק גרפי חדש נמצא גם תפעול קולי AI מתקדם במיוחד המשלב שלושה מודלים - ChatGPT4o, Microsoft Bing ו-Google Gemini - כאשר כל מודל מופעל לפי תוכן השאלה. כמו בדגם הנוכחי, המערכת מזהה את מיקום הדובר ברכב כך שרק לנהג היא תאפשר תפעול של מערכות המשפיעות על מעשה הנהיגה. המערכת מסונכרנת גם עם אפליקציות המשרד כך שאם אתם בדרך לפגישה שמופיעה ביומן מערכת הניווט ברכב כבר תהיה מוכנה עם הכניסה לרכב ואם יש לכם רעיון תוכלו להקריא אותו למערכת הזיהוי הקולי והיא תאפשר שליחה שלו במייל או לרשום את זה כטקסט באפליקציית OneNote.
כל דגמי ה- S קלאס מצוידים במתלי אוויר ובאמצעות טכנולוגיית ענן, אם רכב מרצדס אחד המצויד באותה מערכת מתלים עבר על פס האטה או מפגע גס, המידע הזה נשמר בענן כך שאם רכב אחר של מרצדס נוסע באותה נקודה מערכת המתלים כבר תהיה מוכנה להתמודד עם המפגע ולספק נוחות נסיעה גבוהה. הפנסים הראשיים זכו לדור מתקדם יותר של תאורה דיגיטלית עם בהירות גבוהה יותר בכ-40% ואור גובה שהוא לא רק אדפטיבי אלא מסוגל כעת גם לשנות את כיוון האלומה. כאופציה ניתן לשדרג את הפנסים (תוכנה שניתן להוסיף גם לאחר הרכישה) כך שיהפכו למקרן המציג על הדרך לפני הנהג סימונים שונים כגון נתיבים מתכנסים, אזהרות שונות ועוד.
מרצדס S קלאס החדשה תשווק עם מבחר של מנועי 8 ו-6 צילינדרים בנזין, 6 צילינדרים דיזל וכן עם מבחר של מערכות פלאג-אין. החידוש המשמעותי בתחום ההנעה הוא מנוע ה- V8 החדש (M 177 Evo) בו נמצא גל ארכובה שטוח שלרוב נמצא ברכבי ספורט ולא ברכבים מסוג זה. המנוע הזה פותח גם כדי לעמוד בתקנות הזיהום של תקן EURO 7 ובדגם S580 4MATIC החדש המנוע הזה מייצר הספק מרבי של 537 כ"ס ומומנט מרבי של 76.5 קג"מ, ויש גם סיוע חשמלי EQ 48V. עם מנוע זה למרצדס S580 נתון 0-100 קמ"ש של 4.0 שניות.
גם מנוע השישה צילינדרים זכה לעדכון (M 256 Evo) והוא יהיה זמין בדגמים S500 ו- S450 בהספק מרבי של 381 כ"ס או 450 כ"ס ומומנט מרבי גבוה יותר של 61.1 קג"מ או 65.2 קג"מ, בהתאמה. מנוע השישה צילנדרים מהווה את הבסיס לדגמי הפלאג-אין, כולל בדגם הפלאג-אין S580e הבכיר שמציע כעת הספק מרבי של 585 כ"ס, תוספת של כ-70 כ"ס לעומת הדגם היוצא, וטווח חשמלי של כ-100 ק"מ, שלא השתנה. למרות שמדובר בדגם חזק יותר מדגם V8 הרגיל, לדגם זה נתון 0-100 קמ"ש מהיר פחות של 4.4 שניות. דגם הפלאג-אין הנוסף הוא דגם S450e עם הספק מרבי של 435 כ"ס וטווח נסיעה חשמלי דומה המתקבל מסוללה בקיבולת נטו של 22kW.
כל זה כמובן על קצה המזלג שכן ה- S קלאס היא מופע מרשים מאוד של אבזור, יוקרה וטכנולוגיה, כגון 6 תוכניות עיסוי למושבים, תאורה פנימית המגיבה לתנועות הגוף, כיוון מראות צד בהתאם למבט הנהג, כיוון פתחי המיזוג באופן קולי, היגוי אחורי עד 10 מעלות, מערכת טיהור אוויר מתקדמת, אזור אחורי בתצורת מחלקה ראשונה עם שני מושבים נפרדים ועוד ועוד.
