אחרי שה־EV6, ה־EV9 וה־EV3 זכו להכרה בינלאומית והביאו לקיה שלל תארים יוקרתיים, מגיע תורה של החשמלית המשפחתית החדשה להצטרף לנבחרת. קיה EV5, קרוסאובר חשמלי עם מרווח נדיב, תא מטען גדול וטווח נסיעה מוצהר של עד 530 ק"מ, צפוי להגיע בקרוב לישראל. האם יש לו את מה שצריך כדי להפוך לאחת החשמליות המשפחתיות המסקרנות בשוק?
טלקאר, יבואנית קיה בישראל, צפויה להתחיל בקרוב בשיווק ה־EV5, קרוסאובר חשמלי משפחתי שמביא את הניסיון והגישה של קיה לעולם הרכב החשמלי אל אחת הקטגוריות המבוקשות בשוק. אפשר לחשוב עליו כעל המקבילה החשמלית של הספורטאז' המוכר: רכב פנאי שימושי למשפחה, עם מרחב נדיב לנוסעים, תא מטען גדול וטווח נסיעה שאמור לאפשר גם נסיעות ארוכות בלי להפוך כל עצירה לתכנון לוגיסטי.
הציפיות מהדגם החדש מגיעות גם מהבית שממנו הוא בא. משפחת החשמליות של קיה כבר זכתה להכרה בינלאומית, עם דגמים כמו EV6, EV9 ו־EV3 שקטפו פרסים ותארים בתחרויות רכב מובילות, בהן European Car of the Year ו־World Car of the Year. גם ה־EV5 כבר הגיע לשלב הגמר בתחרות COTY, אף שטרם זכה בתואר. כעת הוא מתקרב לשוק הישראלי עם מטרה ברורה: להציע למשפחות אלטרנטיבה חשמלית מרווחת, מאובזרת ונוחה לשימוש יומיומי.
המסע של ה־EV5 החל בסין, אחד משוקי הרכב החשמלי התחרותיים בעולם. קיה פיתחה את הדגם גם לנוכח התחרות הגוברת מצד היצרניות הסיניות, והוא הפך לדגם הנמכר ביותר של המותג בשוק הסיני. כעת, עם הגעתו הצפויה לישראל, הוא ינסה להביא את אותה נוסחה גם לקהל המקומי.
קיה EV5 במספרים:
- סוג הרכב: קרוסאובר חשמלי משפחתי עם חמישה מושבים
- אורך: 4.61 מטר
- רוחב: 1.87 מטר
- גובה: 1.68 מטר
- בסיס גלגלים: 2.75 מטר
- נפח תא מטען אחורי: 566 ליטר
- תא אחסון קדמי: 44 ליטר
- הנעה: קדמית
- הספק: 218 כ"ס
- מומנט: 30 קג"מ
- תאוצה מ־0 ל־100 קמ"ש: 8.4 שניות
- סוללה: NMC בקיבולת 81.4 קוט"ש
- טווח נסיעה מוצהר: עד 530 ק"מ
מרווח למשפחה, בלי להתפשר על השימושיות
ה־EV5 מבוסס על פלטפורמת E-GMP הייעודית של קיה לרכב חשמלי. עם אורך של 4.61 מטר ובסיס גלגלים של 2.75 מטר, הוא מציע ממדים שמכוונים בראש ובראשונה לשימוש משפחתי, ולא רק לרושם חיצוני.
המרחב בשורה השנייה הוא אחד היתרונות הבולטים שלו: הרצפה השטוחה, הספסל הרחב והמרווח הנדיב לרגליים ולראש אמורים להפוך גם נסיעות ארוכות לנוחות יותר עבור הנוסעים מאחור. משפחות עם ילדים קטנים ימצאו כאן יתרון נוסף — מפתח דלתות נוח וגישה שמקלה על התקנת מושב בטיחות, הכנסת התינוק לרכב והוצאתו ממנו.
גם פתרונות האחסון לא מסתכמים בתא המטען האחורי, שנפחו 566 ליטר. תא אחסון קדמי בנפח 44 ליטר מספק מקום נוסף לחפצים, לכבלי טעינה ולציוד שלא חייב לתפוס מקום בתא המטען הראשי.
טווח של עד 530 ק"מ וטעינה מהירה
בישראל צפוי ה־EV5 להיות משווק בגרסה אחת מבחינת מערכת ההנעה: מנוע חשמלי קדמי בהספק של 218 כ"ס, בשילוב סוללה בקיבולת 81.4 קוט"ש. לפי נתוני היצרן, הטווח מגיע לעד 530 ק"מ — נתון שממקם אותו בצד הגבוה של טווחי הנסיעה המוצהרים בקרב דגמים משפחתיים חשמליים.
טעינה בעמדת DC מהירה נתמכת בהספק של עד 150 קילוואט, ואילו טעינה ביתית בזרם חילופין (AC) נתמכת בהספק של עד 11 קילוואט. השילוב בין סוללה גדולה לטווח המוצהר אמור להתאים הן לשגרה היומיומית והן לנסיעות ארוכות יותר, אם כי הטווח בפועל תלוי בתנאי הדרך, במהירות, במזג האוויר ובסגנון הנהיגה.
עיצוב שממשיך את הקו של EV9
ה-EV5 ממשיך את שפת העיצוב Opposites United של קיה, שכבר הפכה למזוהה עם דגמי החשמל של המותג, ובהם ה־EV9 הבכיר. החזית הרחבה, בתי הגלגלים המודגשים וקו הגג הזקוף מעניקים לו מראה של רכב פנאי בעל נוכחות, בעוד חתימת התאורה בסגנון "מפת כוכבים" והידיות הנשלפות מדגישות את האופי החשמלי והמודרני שלו.
המראה אינו מנסה להסתיר את העובדה שמדובר ברכב משפחתי שימושי. להפך: הפרופורציות הזקופות והעיצוב המרובע יחסית משתלבים עם המטרה לספק מרחב פנימי נדיב ונוחות בשימוש היומיומי.
תא נוסעים טכנולוגי, בלי לוותר על כפתורים
גם בתא הנוסעים ניכרת ההשפעה של ה־EV9. סביבת הנהג משלבת מסכים גדולים ומראה מודרני, אך לצד הטכנולוגיה נשמר מקום גם לפקדים פיזיים נגישים. צמד מסכים בגודל 12.3 אינץ' ומסך נוסף בגודל 5 אינץ' משתלבים עם כפתורים ייעודיים לתפעול פעולות שכיחות.
רוצים לשנות את הטמפרטורה, לכוון את עוצמת השמע או להפעיל את חימום ואוורור המושבים? לא צריך לחפש כל פעולה בתפריטים שעל המסך. גם כיוון המראות ושליטה בפתחי המיזוג נשארים נגישים ופשוטים לתפעול. זהו יתרון שעשוי להתגלות כמשמעותי בשגרה: פחות התעסקות בממשק, יותר תשומת לב לדרך.
לצד זאת, מציע ה־EV5 שפע של פתרונות אחסון, ובהם מגירת אחסון נשלפת ליושבי השורה השנייה, וכן רשימת אבזור הצפויה לכלול משטח טעינה אלחוטי, שקעי USB-C רבים, מושבים קדמיים חשמליים עם חימום ואוורור, בקרת אקלים מפוצלת, מערכת חניה אוטומטית, ריפודים דמויי עור או עור בהתאם לגרסה, מערכת שמע מבית Harman Kardon, תאורת אווירה, מצלמת 360 מעלות עם חיישני חניה היקפיים חלון גג ועוד.
נוחות לפני ספורטיביות
בפיתוח ה־EV5 ניתן דגש על נוחות הנסיעה ועל בידוד רעשי הכביש והרוח. במקום לכוון לאופי ספורטיבי ונוקשה, קיה שמה את הדגש על חוויית נסיעה נינוחה, שמתאימה לנסיעות עירוניות קצרות וגם לנסיעות ארוכות עם המשפחה.
ההיגוי קל ונוח לתפעול, אך מתואר גם כמדויק, באופן שמאפשר למקם את הרכב בנתיב באופן טבעי ולצמצם את הצורך בתיקוני היגוי תכופים בכביש המהיר. זו גישה שמכוונת למי שמחפש רכב משפחתי חשמלי נעים וצפוי לנהיגה, ולא בהכרח כזה שמנסה להציג אופי ספורטיבי בכל פנייה.
מערך בטיחות מקיף
קיה EV5 זכה לציון של חמישה כוכבים במבחני הבטיחות של Euro NCAP. כמו בדגמים אחרים של המותג, גם כאן מוצע מערך של מערכות בטיחות וסיוע לנהג, הכולל בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור אקטיבי של שטחים מתים, בלימה אוטונומית גם בנסיעה לאחור, תצוגת שטח מת בלוח המחוונים ומערכת התראה בעת פתיחת דלת כשמתקרב רכב או משתמש דרך. מערכות אלה נועדו להוסיף שכבת הגנה בנסיעה ובתמרונים יומיומיים, במיוחד בסביבה עירונית צפופה ובשימוש משפחתי.
החשמלית המשפחתית הבאה של קיה מגיעה לישראל
קיה EV5 מגיע לישראל כשהוא נשען על ניסיון שצברה קיה עם משפחת החשמליות שלה, אך עם מיקוד ברור בצרכים של משפחות: מרחב פנימי נדיב, תא מטען גדול, טווח נסיעה מוצהר של עד 530 ק"מ, טעינה מהירה ותא נוסעים שמשלב טכנולוגיה עם תפעול נוח.
הוא עדיין לא יכול להתהדר ברשימת הפרסים של אחיו למשפחת ה־EV, אבל ההגעה לשלב הגמר בתחרות COTY כבר הציבה אותו על הרדאר הבינלאומי. כעת נותר לראות כיצד יתורגם השילוב הזה להצעה המקומית, ומה יהיו רמות הגימור, האבזור והמחירים בישראל.
עם הגעתו הצפויה, קיה EV5 מסתמן כאחד הדגמים שכדאי לעקוב אחריהם בשוק החשמליות המשפחתיות — במיוחד למי שמחפש לעבור לרכב חשמלי בלי לוותר על המרחב, הנוחות והשימושיות של קרוסאובר משפחתי.
