המשקיעים לא אהבו את הלוצ'ה והמניה של פרארי ירדה ביום אחד ב-8%, האיש שהפך את פרארי לאחד ממותגי הרכב הנחשקים ביותר בעולם, לוקה די מונטזמולו, נראה שבור באירוע ההשקה ואלפי פוסטים ברשתות מגחכים על העיצוב והמחיר המוגזם של הדגם ($640,000). תגובה מוגזמת? כנראה שכן אבל כך זה תמיד עם מותג שמייצר המון רגש.
אם נתחיל מהמחיר, אז כאן הרשת צודקת בהחלט. נכון שהכל נבנה ופותח במיוחד עבור הדגם וזה עולה המון כסף ברכב שלא מיועד להימסר במספרים גדולים, אך להוציא את הדגמים המיוחדים של פרארי הנמכרים ביחידות בודדות עד עשרות יחידות בלבד, המחיר של פרארי לוצ'ה הופך את הדגם לאחד הדגמים היקרים ביותר בהיצע הדגמים של המותג כיום.
מה עם העיצוב? אין ספק שזה לא עיצוב של פרארי אך גם אין ספק שזה עיצוב מאוד מיוחד וייחודי ולא דומה לשום דבר אחר על הכביש, זה גם בהחלט מסוג העיצובים שדורשים זמן כדי להתרגל אליהם ורק מפגש פנים אל פח יאפשר להעריך את העיצוב הזה. זה גם המצב בתא הנוסעים, הכי רחוק מפרארי או בכלל מרכבי ספורט, למרות שנעשה כאן שימוש נרחב באלמנטים מסוג רטרו עם קריצה ללא מעט דגמי עבר של המותג, בעיצוב גלגל ההגה, הדלתות, התפירה בעוד ועוד. אין שום דבר רע בתא הנוסעים הזה, למעשה אם הוא היה מוצג ע"י מותג אחר היינו אומרים שיש בו מספר חידושים מאוד מסקרנים, אך אין ספק שגם בתחום זה זה פשוט לא פרארי.
ביציאה מאירוע ההשקה, המנכ"ל האגדי לשעבר של פרארי, לוקה די מונטזמולו, זה שהצהיר בעבר שלא יהיה סמל של פרארי על אף קרוסאובר או רכב עם 4 דלתות, אמר כי "אם אני אומר את מה שאני באמת חושב על הדגם, הייתי גורם נזק לפרארי. יש כאן סיכון להרס של אגדה וזה עושה אותי מאוד עצוב. אני מקווה לפחות שהסוס הקטן (הסמל) ירד מהרכב הזה, זו מכונית שאפילו הסינים לא ינסו להעתיק מאיתנו".
בשורה התחתונה, רק דבר אחד יקבע ואלו נתוני המכירות ושורת הרווח של החברה. דברים דומים גם אמרו בעבר על הצפרדע של פורשה, הדור הראשון של הקאיין, ובסוף זה הרכב שהציל את פורשה ואפשר לה להמשיך לייצר רכב ספורט נפלאים.
אם ניקח דוגמה טובה יותר, אז גם כלפי רולס רויס קולינן נשמעה לא מעט ביקורת על העיצוב הגרוטסקי וכיום זה הרכב הנמכר ביותר של החברה עם מעל ל-3,200 יחידות שנמסרו מהדגם אשתקד, והמכונית השנייה הנמכרת ביותר כיום של רולס רויס היא הספקטר החשמלית (כ-1000 יחידות אשתקד) המשווקת במחיר די דומה זה של הלוצ'ה. אם רולס רויס הייתה ממשיכה להסתמך רק על ספינת הדגל שלה, ה- פנטום, לא בטוח שהיא הייתה שורדת עם מכירות של כ-400 יחידות בשנה.
