BMW M Concept Neue Klasse, זה הקונספט אשר ב.מ.וו הציגה במסגרת אירועי הפתיחה של מרוץ ה-24 שעות של לה מאן המספק לנו הצצה אל שפת העיצוב של דגמי M החשמליים העתידיים ובמיוחד את ה- M3 החשמלית המבוססת על ה- i3 החדשה שנחשפה מוקדם יותר השנה.
חלק מהאלמנטים הויזואליים שאתם רואים בתמונות יישארו אמנם כקונספט, אך בסך הכל מה שאתם רואים זה הדבר הכי קרוב ל- M3 החשמלית שתוצג בהמשך השנה. לפי ב.מ.וו, מה שאתם רואים לא נולד (רק) לשם המראה אלא מהווה פונקציה חשובה ביכולות הדגם. רק נזכיר כי ב.מ.וו תציג בהמשך M3 עם מנוע שישה צילינדרים שגם תהיה דומה ויזואלית ל- M3 החשמלית, אך שני הדגמים יתבססו על פלטפורמה שונה לחלוטין, זו עם מנוע הבנזין על בסיס גרסה מעודכנת של פלטפורמת CLAR של הדגם הנוכחי.
ב.מ.וו העניקה ל- M3 החשמלית עיצוב שונה למדי מזה של ה- i3, כמובן שלא קשה לזהות את המקור אך כמעט כל דבר אפשרי זכה לעיצוב שונה, זה גם המצב בתא הנוסעים שנראה מוכר למה שפגשנו לפני מספר חודשים אך גם כאן נמצא שלל שינויים לעומת הדגם הרגיל.
מה שבטוח נמצא, כאופציה לפחות, אלו מושבי הבאקט החדשים של ב.מ.וו שהם אבולוציה למושבי הבאקט הנוכחיים של החברה רק שהפעם הם בריפוד עור מרינרו יוקרתי ובעיקר נושם יותר. כך גם העיטוף של ההגה (ועוד) בעור נובוק (Nubuck) שהוא עור במראה של עור הפוך (זמש) אך עם העמידות ודחיית הלכלוך והרטיבות של עור רגיל - אם תרצו זה תחליף "טבעי" לאלקנטרה. כיאה לדגם M, נמצא תצוגת ביצועים שהפעם מופיעה גם על תצוגת Panoramic iDrive וכן גלגל הגה המצויד בכפתורי M1/M2 למעבר מהיר בין מצבי נהיגה, בקרת יציאה מהמקום ועוד.
ב.מ.וו M3 החשמלית תעשה שימוש בארבעה מנועים חשמליים נפרדים שבאמצעות עבודה רבה של מהנדסי M על מערכות הבקרה הדינמיות (Heart of Joy), מבטיחים להביא את הניהוג, הזריזות וכל התחום הדינאמי לרמה חדשה וגבוהה יותר, לצד זה לא נשכח שזה עדיין יהיה רכב כבד יותר בכמה מאות ק"ג מה- M3 הנוכחית, שגם היא לא ממש קלת משקל. כמו בשאר דגמי i3/iX3 נמצא כאן סוללת 108kWh בארכיטקטורת 800V. בשלב זה אנחנו לא יודעים מה יהיה ההספק המשולב של הדגם, אך הצפי הוא להספק של 1000 כ"ס לפחות.
ב.מ.וו M Concept Neue Klasse
